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乐虎国际汉兰达改款了你认为此刻的它值得加价

发布时间:2018-04-20 05:36

  乐虎国际,在丰田TNGA概念热火朝天的环境下,消费者对丰田的关心点都落到了新一代凯美瑞以及将要上市的C-HR身上。可还有那么一款神车,即便没有TNGA的,却仍然大红大紫,坐稳了7座SUV中“头牌”的,不成撼动,那就是汉兰达。

  汉兰达本身的实力相信没人会思疑,可儿总爱新颖,每年的设置装备摆设升级、几年一次的小改款、大换代等即是厂家保鲜手段。

  就在几天前,“头牌”汉兰达也迎来了车型的中期改款,最直观的变化那就是换了一套新的妆容,换新妆后的汉兰达是不是更诱人了呢?我们一路来看看。

  按照设置装备摆设的分歧,新款汉兰达的精英版、奢华版采用的是哑光前格栅(左);版则采用了镀铬材质(中);而新添加的卑贱版则是采用了专属的镀铬前格栅(右),与前两者有所分歧。

  全新的梯形格栅传承了一些雷克萨斯的家族气概,全体面积比老款大了不少,几乎占领了端的前脸的三分之二,让身段魁梧的汉兰达看起来愈加霸气,更有气焰万丈的感受。

  新车型在车身尺寸上的变化并不大,长度在车头部门添加了35mm,高度降低5mm,全体的视觉结果跟老款维持了分歧。

  尾灯变成了潮水的LED光源,不单看起来更精美,在平安性上更有看不到的提拔。可零丁的后档玻璃,之前只在顶配上呈现,此刻卑贱版上曾经设置装备摆设,日常平凡用起来可谓相当的便利和适用。

  新款的汉兰达不再配备那台3.5L V6的机械,变成了全系2.0T的动力总成;作为一个车迷,心里会感觉有点可惜,可是作为消费者来说,没有什么影响,终究老款汉兰达的销量,几乎都在2.0T车型身上。

  丰田自主开辟的8AR-FTS可谓是集大成者,单涡轮双涡管手艺、歧管喷射+缸内直喷的双喷射手艺、奥拓轮回+阿特金森轮回的双轮回手艺、以及缸盖集成排气歧管等等都是现今最先辈的策动机科技。

  最终220Ps/4800-5600rpm的最大功率输出以及350Nm/1700rpm-4000rpm的峰值扭矩达到了支流合伙的程度,对于一款7座SUV来说,如许的目标算不上出众,动力表示也谈不上超卓,但对于家用来说曾经是足够了,最少载上7小我在高速上超车,也不会吃力。

  与之搭配的6AT来至于爱信,有人说在8AT、9AT以至10AT的时代,6AT有点显掉队,可爱信的这台箱子却用非常超卓的平顺性和耐费用打了无数人的脸,挡位的几多,又有何用呢?!

  驾控感受仍是以轻松、舒服为主调,悬架对面波动的接收足够的充实,无论是大坑大坎仍是藐小崎岖,都能被很好地化解,无论是是开车的司机仍是乘坐的乘客,跟汉兰达一路出行城市感觉挺恬逸的。

  可汉兰达NVH的表示仍然有待提高,出格在对风噪的节制上,有点不敷纯熟,当车速上到100km/h以上时,A柱附近的风噪会比力的较着,舒服感会遭到一些影响。还有一个小吐槽就是新汉兰达仍然没有采用电子手刹,因而仍是不具备AUTO-HOLD的功能。

  中期改款车型最大的内在提拔在于平安设置装备摆设上添加了一个TSS系统,全称是Toyota Safety Sense。

  由主动远光大灯,车道偏离系统,自顺应巡航以及自动刹车等构成的TSS系统是个适用性很强的设置装备摆设,出格是自顺应巡航是我们日常长途出行中经常用得上的设置装备摆设,能很好地减低驾驶员的委靡程度。

  别的中高配车型的中控屏变成了一块10英寸的大屏幕,显示的细腻程度有了提拔,可整个UI界面的设想仍是不敷美妙,但愿大换代时可以或许有所改良。

  TPMS胎压监测系统的插手很是的赞,不单能及时四个轮胎的压力,以至备胎的胎压也能及时看到,很详尽很贴心。

  ◆ 奢华版车型添加了4.2英寸彩色显示屏、自顺应远近光、车道偏离警示、自动刹车、胎压监测等。

  ◆ 在奢华版和顶配版根本上新增一款卑贱版车型,相当于次顶配,比拟奢华版添加了电动后备厢、可后挡风玻璃、、10英寸中控屏等。